Rhm.-Borsig Waffenträger (T8 - TD - Saksa)

Speksit

Tier : 8

Vaunutyyppi : TD/PST

Hinta (krediitit/kulta) : 2 400 000

Tutkimushinta (xp) : 71 000

Kehitys ja stock grind

Borsig Waffenträger:ssa ei hirveesti ole tutkimista, lisäksi jo stocki tykki on AIVAN LOISTAVA! Se on vastaava kuin edellisessä St.Emilissä, mutta piristettynä.

Kaikki päivitykset, mitä vaunuun voi tehdä, vain parantavat jo loistovaunua entisestään. Tykki oikeastaan tarjoaa vastaavan vaihtoehtovalinnan kuin SU-152 ja ISU-152 vaunuissa on. Eli tarkka 128mm stocki tykki toimii erinomaisena perinteisenä TD aseena ja puolestaan 150mm tykki edustaa osallaan myös perinteistä tykkiä, mutta toimii HE ammuksilla hyvin derbytykkinä. Alla vertailu.

Borsig -vaunun kohdalla on pakko tunnustaa, ettei käytännössä hirveemmin stock grindia ole ja se on harvinaista WOT:ssa.

Vahvuudet/heikkoudet

Borsigin vahvuus on tykit ja tykkitorni.Tykkitornissa ei sinällään ole mitään ihmeellista, muuta kuin sen olemassa olo ja se on TD:lle poikkeuksellista. No tykit luonnollisesti ovat itsessään vahvuus. 128mm tykki on tarkka, siis todella tarkka etenkin 100% miehistöllä ja oikeilla perkseillä. Ja kyllä tykki löylyä tarjoaa: läpäisy normi AP:lla 246mm ja damaget 490. Kulta-ammuksilla aletaan jo läpäisemään melkein mitä vain mitä vaunun eteen voi MM tarjota. Lisäksi ko. tykissä on suhteellisen lyhyt tähtäys- ja latausaika, lisähimmeleillä saa viritettyä vielä paremmaksi. Puolestaan vaunu muuttuu rooliltaan ja pelityyliltään täysin 150mm tykin kanssa. Tarkkuus heikkenee selvästi, samoin latausaika kasvaa selvästi. Näiden heikkouksien "kauppana" on sitten normi AP:lla 215mm läpäisy ja hulppeat 750damaget, HE:lla damaget pompsahtaa 950 nurkille jos läpäisee, käytännössä derbyna tuhot on jotain 300-500 välissä.

Toinen ehkä huomaamattomampi vahvuus on pieni koko ja camoarvot. Kun vaunuun varustaa miehistölle täydet camot, camoverkko ja naamioinnit, on vaunu tappavan huomaamaton, vaunusta todellakin kuoritutuu oikealla pelaamisella melkoinen ninja -vaunu.

Entäpä kolikon kääntöpuoli, eli heikkoudet? ..niitä on ja he todellakin ovat heikkouksia. Ensinnäkin voisi luonnehtia että Borsigissa ei ole panssarointia...siis sitä ei käytännössä ole: 20mm parhaimmillaan ja huonoimmillaan 8mm pelti. Tarkoittaa sitä, että koko pelin huonoin vaunu, tier 1:n Leichttraktor kykenee läpäisemään Borsigin panssarin edestä, takaa melkein mistä kulmasta ammuttuna tahansa. Tämä asettaa vaunulla pelaamiselle omat vaatimukset; pysy piilossa mahdollisimman paljon ja on aivan sama miten asemoit vaunun, vihollinen läpäisee melkein aina panssarin..ellei nyt ihan 0 -kulmassa ole.

Varsinaisen panssaroinnin puuttumisen kompensointina on 1100 HP pooli, joka on itse asiassa aika normitasoa tier 8:n TD:lle. Tietysti on hyvä että poolissa on tavaraa, Borsig voi siis jokusen osuman ottaa ennen kuin talutetaan takaisin talliin. Tosin jos löylyn antaa arty, heikon panssarin ansiosta matka takaisin talliin voi olla yhden osuman päässä. Vaunun on lisäksi suhteellisen herkkä viottumiseen, tämäkään ei ole hyvä asia onnettoman panssarin kanssa.

Toinen heikkous on liikkuvuus, vaunu ei mikään hirveen mobiili ole, toki ei nyt ihan niin kompelö kuin perinteisesti raskaat TD:t ovat. Vaunu on kevyt ja moottori matalatehoinen, tehopainosuhde naksahtaa 9,79 nurkille joka nyt ei ihan surkea kumminkaan ole. Tämä näkyy 35km/h huippunopeudessa.

Fiilikset ja tuntemukset
Aaah, waffen-wagel-bagel-wagen, itselläni aikoinaan niin himoittu ja haluttu vaunu. Yleisemmin sanottuna "rhm" tai "Borsig" tosiaan oli itselläni kovin haluttu monessakin mielessä. Ensinnäkin kun puhutaan TD -vaunusta, jossa on pyörivä tykkitorni ja tykkivalikoima jolla dominoi peleissä, niin kukapa ei haluaisia tällaista. Toiseksi kun tiedostaa, että kyseinen vaunu omaa ehkä yhden parhaimmista camo -arvoista luokassaan, herää mielenkiinto "ninja -vaunun" virittämisestä. Näin itselläni kävi.

Borsiggiin tullessa on tykki tavallaan tullut tutuksi jo St.Emilissä. Tykki ei aivan sama ole mutta lähellä (vertailu yllä). No 128mm tykki oli St.Emilin ehdoton valtti loistavalla alakoron arvolla hyystettynä. Näin ollen samanlaiseen tykin suorituskyvyn makuun päästäessä, on Borsigilla helppo jatkaa.

Rhm.-Borsig Waffenträger on vaunu josta ei oikein voi olla pitämättä. Se on kaikkea sitä, mitä normi TD:ssä toivoisi olevan ja kaipaa. Tosin vastapainona on onneton panssarointi ja hinta...siis Borsig on kallis ylläpitää.

Pelityyliksi Borsigille sopii 128mm tykillä 100% salakavala snaipperirooli. Kannattaa katsoa etäisyydet ja asemat kuntoon. Asemoinnin ehdoton ehto etäisyyksien lisäksi on puskat, yms. Jos camot on virtetty huippuunsa, voi puskista 200m jopa vain päästä liputtaa vastustajat talliin ilman, että tämä edes tietää mistä laukaus tulee. Borsigin camo arvoja kannattaa käydä vaunulaskureissa ihmettelemässä.

Summaus ja suositukset

Ei stock grindia, pyörivä tykkitorni, huimat tykkivaihtoehdot, tarkka ja erinomaiset camo -arvot; siinäpä sitä ylistystä Borsigista. Kun vielä kyytipojaksi vaunuun virittää lisävarusteena lataajan ja tykin moottorin, sekä kouluttaa miehistölle täydet camot niin jo'vot!

Suosittelenko? ..ehdottomasti, Rhm.-Borsig Waffenträger on loistava, kunhan vain sisäistää pelityylin, jolla vaunun heikkoudet kampitetaan. Vaunulla pitäisi oikealla pelityylillä saada 3000-5000 damagen pelejä. Jos pelityyli herpaantuu tai sitä ei täysin sisäistä, voi fiilikset vaunusta kääntyä kovien kustannuksien myötä pakkasen puolelle.

Plussat & Miinukset

+ Tykin ominaisuudet: tarkkuus, damaget, läpäisy, latausaika (5)

+ Camo-ominaisuudet!!! (5)
+ 360° tykkitorni (5)
+ Pieni koko (4)
+ Tykkivaihtoehdot (4)
+ Erittäin pieni stock grindi (5)
Summa: 4,66

- Liikkuvuus varauksin (-1)

- Panssarointi..sitä ei käytännössä ole (-2)

- Kallis pitää (tosin tier 8:ssa alkaa kaikilla pelaaminen "maksamaan")  (-1)
Summa -1,33

Pisteet: + 3,33

Lue lisää

LT vz. 38 (T3 - Light - Tsekki)

Speksit

Tier : 3

Vaunutyyppi : Light (/kevyt)

Hinta (krediitit/kulta) :21 750

Tutkimushinta (xp) : 1 055

Kehitys ja stock grind

Vaunussa on jonkin verran tutkittavaa, etenkin jos vaunun halajaa full stockiksi. Perinteisesti stock grindin vaiva heikkojen aloitustykkienkautta on myös Vz.38:ssa, mutta matalan tierin ansiosta päivitykset parempiin käy todella nopeasti. Muutenkin yleisesti ottaen alempien tierien vaunujen stock grind on suhteessa vaivaton; vaunu päivittyy nopeasti paremmaksi.

Vz.38:ssa mielenkiinto kohdistuu kahteen asiaan: päivitettävään tykkitorniin ja vaunun autolataaja topguniin. Tykkitornissa panssarointi käytännössä tuplaantuu päivityksen myötä ja se nostaa tämän kevyen suorituskykyä merkittävästi. Lisäksi näkyvyys ja kääntönopeus paranee. Alla normi ja päivitetty versio tykkitorneista:

Mielenkiintoista lisäksi tykkitornissa on, että tuo päivitetty (Saksalaisilta lainattu) torni on esikuvaansakin parempi JA suhteessa tieriinä nähden ylivertainen. Saksalaiseen Pz.Kpfw.38 (t) vaunuun tarkoitettu päivitystorni on luokiteltu tier 4, eli yhtä tieriä korkeammalle kuin Vz.38, SILTI Vz.38:n päivitystorni on panssaroinniltaan huomattavasti parempi kuin tuo tieriä korkeampi torni! ..alla vertailu:

Tykkejä puolestaan Vz.38 on runsaasti, kaikki enemmässä tai vähemmässä määrin omassa tasossaa edustavia. Poikkeuksen tekee vaunun paras tykki (topgun) 37mm Skoda A23, se on nimittäin autolataajalla. Suorituskyky muihin vaunun tykkeihin on selvästi parempi. Heikkous tosin on suhteellisen pitkä tähtäysaika ensimmäisessä laukauksessa ja makasiinin pienuus (3 ammusta). Makasiinin pienuus tosin ei niinkään paina, sillä makasiini lautausaika on suhteessa autolataajalle pieni (~5s.). Alla vertailu vaunu tykeistä:

Liikkuvuudeltaan Vz.38 on onneton kevyeksi vaunuksi, toisaalta siihen päivitykset tuovat helpotusta.

Vahvuudet/heikkoudet

Kun Vz.38 on kokonaan päivitetty, on se ihan ok vaunu luokassaan. Stockina vaunu on nuhanen; heikot panssarit, heikot tykit ja huono liikkuvuus. Nopeasti luonne kehittyy päivityksillä.

Vaunun vahvuus parhaimmillaan on tykin ja tykkitornin ympärillä, jahka nämä on päivitetty parhaimmilleen. Tykki lopulta on loistava, kun hakee hyvä tuliaseman ja malttaa ensimmäisen laukauksen tähdätä loppuun on varmaa, että saa naksutettua viholliseen 3 nopeaa osumaa tuoden damagea jotain 150-200 välistä. Tähän 5 sekunnin lataus ja sama uudestaan. Lataajan ja tähtäämisen ajoitus laukauksien välillä on aikahyvä, joissain tapauksissa kun lataaja saattaa olla nopeampi kuin tähtääminen, tulee tuloksena huteja. Puolestaan jos lataaja on hidas, joutuu turhaan odottamaan viholliselle paljastettuna seuraavaa laukauksta. Jos onnistuu jollain tavoin hakemaan hull-down asemoinnin vaunulle, voi tykkitornilla saavuttaa läpäisyjä torjuvan paikan - tämä tosin on vaarallinen leikki Vz.38:lla, nimittäin ei tykkitornin panssari lopulta mikään erikoinen parhaimmillaankaa. olen.

Vaunu polveutuu Saksalaisen Pz.Kpfw.38 (t) vaunun kanssa samoille juurille, Vz.38 on ehkä nähtävä enemmänkin paranneltuna versiona (lue raskaampi), joka näkyy laskennallisessa tuhovoimassa. Seuraava versio Vz.39 lisääkin vaunun painoa entisestään siihen malliin, että kyse ei enään ole kevyestä vaunusta, vaan mediumista. Tämä mielestäni kertoo aikalailla vaunun luonteesta ja siitä miten sillä kannattaa pelata..ei siis ihan perinteisestä notkeasta kevyestä skautista ole kyse. Tässä siis yksi vaunun heikkous: liikkuvuus (varauksin).

Fiilikset ja tuntemukset

Jotenkin Tsekkivaunut ei alemman tiereissä ole kovinkaan houkuttelevia tai hyviä. Vz38 ei sinällään poikkea tästä tunteesta sen enempää kuin edellinen Vz35:nenkaan. Vaunun autolataajatykki tosin tekee tästä vaunusta hieman jollain muotoa poikkeavamman ja hauskemman. Eihän se teho tai tuhovoima ole kaksinen, mutta autolataaja tuo vaunuun boostia.

Autolataajan vuoksi vaunulla pärjääkin ihan mukavasti mm.muita kevyitä vaunuja vastaan, mikä usein on tarjolla mm:ssa. Lisäksi päivitetty tykkitorni on suhteessa omaan tieriin kevyelle vaunulle hyvin panssaroitu.

Vaunun pelityyli on jotain kevyen ja mediumivaunun väliltä. Tietysti hyvää on kevyen vaunun luokituksessa se, että vaunulla on paremman camo-määritykset. Puolestaan panssarointi on suhteessa kevyeksi vaunuksi hyvä. Panssaroinnin hinta näkyy heikommessa liikkuvuudessa.

Summaus ja suositukset

Summaus? ..hyvä vaunu edustamaansa tieriin. Jos pitäisi alkaa valitsemaan saman tierin vaunuista parasta, ei tämä Tsekki esitys pääsisi listan kärkeen, mutta lähelle varmaan - tämä liene kertoo kaiken tarpeellisen.

Rehellisesti sanoen itsellä maku ja fiilis matalemman tierin vaunuihin on heikohko, niitä tulee pelattua vain ja ainoastaan päästäkseen +5 tierin kohdalle kehityspuussa. Samalla askelluksella itselläni Vz.38:kin meni: vain rämpiäkseen läpi seuraavaan Vz.39 päästäkseen.Tämän johdosta en osaa sanoa oikein vahvaa suositusta vaunuun.

Plussat & Miinukset

+ Autolataajatykki (3)

+ Päivitystyykkitorni (3)
+ Panssarointi (3)

Pisteet: 3,00

- Hidas (-2)
- Ilman autolataajaa ja parempaa tykkitornia kelvoton (-3)
Summa -2,5

Pisteet: + 0,50

Lue lisää

SU-152 (T7 - TD - Venäjä)

 Speksit

Tier : 7

Vaunutyyppi : TD/PST

Hinta (krediitit/kulta) :1 305 000

Tutkimushinta (xp) : 31 500

Kehitys ja stock grind

Vaunussa ei hirveesti ole tutkittavaa; pari radiota, pari tykkiä ja telat + moottori. Usein kun pelaaja hamuaa ISU-152:sta ja sen ML10 tykkiä, on tie suhteellisen nopea ISU:n xp keräämiseen, ainoastaan yksi moottori.

On sitten toinen asia, miten helposti ISU tulee saataville, sillä ISU-152 tier 8 vaunua edellyttää 75000 xp pistettä. Jos vielä pelaa asian fiksusti tulevaa ML10 tykkiä ajatelleen, kannattaa 122mm tykit tutkia SU-152:ssa, eikä ISU:ssa. Tällöin tutkittavaa tulee SU-152:ssa lisää noin 40 000xp:tä.

SU152 on pelin harvinaisia vaunuja, joissa käytännössä on heti alussa paras tykki..tosin tämä on pelaajasta ja pelitavasta kiinni. Jos ääääärimmäisen hitaasti ladattava 152mm ML20 derbytykki nappaa, sitten onkin edessä stockgrindia ennen kuin päästään ensimmäiseen 122mm tykkiin. 122mm tykit on perinteisempiä ja todella nopeita lataamaan. D-25S naksuttelee 8,11 laukausta minuutissa ja läpäisy on tieriin nähden säälliset 175 ja dmg:t 390. Näillä DPM nousee hyvälle tasolle..jos vain läpäisee osumillaan. Jos tykkää derbytykistä (on vaunun ja samalla koko pelin erikoisuus), niin grind stocki jää melko pieneksi, nimittäin stockitykillä pärjää. Derbytykissä paras puoli on HE ammus, sillä ei tarvitse ihmeemmin tähdätä vihollisvaunu heikkoja kohtia, kunhan vain osuu viholliseen niin tulee damagea jotain 250-1000dmg välillä. Tarkkuus 152mm on sitten toinen heikkous, tykki ei ole tarkka.

No sitten tietty moottori ja telat, niin liikkuvuuden saa paremmaksi, Mutta ei tämä "laatikko" kissamaiseksi näilläkään muutu, se on ja pysyy silti surkeasti liikkuvana tiiliskivenä..tosin suoranopeutta saunu saavuttaa parhaimmillaan ihan säällisesti.

Moottorit ja radiot saa näppärästi suoraan IS -raskaan sarjan vaunuista jos sellaiset on jo aiemmin selvitettynä.

Vahvuudet/heikkoudet

SU-152 usein tutkitaan ja hankitaan sen huoman derbytykin vuoksi..tai sitten tähdätään seuraavaan ISU:un. Tykki onkin SU-152:n suurin vahvuus. Ongelma on vain, että vaunua ja sen tykkiä täytyy opetellä hiukan erinlailla käyttämään, kuin mitään muuta vaunua WOT:ssä. Kun tykistä ja vaunu pelityylistä pääsee jyvälle, saa vaunulla kylvettyä kauhua 2000-4000dmg/peli tuloksilla. Tärkeää 152mm tykissä on virittää lautausnopeus mahdollisimman pieneksi ja opetella maltti tähtäämiseen. Tykki on epätarkka "roiskaisu" laukauksissa, mutta maltilla pitkään tähdätessä tykki voi yllättää tarkkuudellaan aika pitkiltäkin matkoilta. Puolestaan 122mm tykit tekevät vaunusta perinteisemmän, ehkä lähemäpänä SU-100:sta, mutta kömpelömpi.

Vaunu on kömpelökivireki noin kauniisti kuvattuna, ja ei se perusluonne hirveesti muutu moottori ja telapäivityksien myötä. Päivitykset ovat kuitenkin tärkeät, sillä ilman niitä eteneminen voi olla todella tuskaista. Suoralla vaunu kulkee säällistä vauhtia, mutta pikkasenkin kun alkaa mutkittelee jyrkemmin, liikkuvuuden faktat muistuvat mieleen. SU-100 on näppärempi liikkeissään.

Toinen heikkous on vaunun panssarointi. Ei voi sanoa että sitä ei ole lainkaan, kuten joissain vastaavan tierin Saksalaissa vaunuissa on, mutta ei SU-152 kannata lähteä uhmakkaasti haastamaan. Jonkun verran on panssari viistottu, eli kun vaunun asemoi oikein viholliseen nähden, voi jokusen kimmokkeen saada aikaiseksi. Vaunun mantleltti on paksu, siitä ei kaikki läpäisekkään samassa tierissä, tätä kannattaa käyttää hyväkseen esimerkiksi asemoimalla vaunu osin kulman taakse siten että näkyy vain tykki + manteltti. Lisäksi epätoivoisena temppuna toisinaan toimii vaunun vemputus kun edestä vihollinen ampuu - hyvällä tuurilla vihollinen osuu huonossa kulmassa SU-152:n mantlettiin ja ammus vain kimpoaa.

Camot vaunulla on heikohkot ja SU-152 on vielä kookas vaunu. Näin ollen vaunusta ei mitään puolinäkymätöntä tappajaa saa aikaiseksi vaikka kuinka virittää miehistöä ja lisäverkkoa.

Fiilikset ja tuntemukset

SU-152 ei ole helpoimmasta päästä vaunuja. Sen heikko liikkuvuus määrää tarkasti pelityylin ja vaunun asemoinnin. Ilman oman joukkueen tukea, tämä monsteri on todella helppo niitata melkein millä vaunulla tahansa..kunhan sen yllättää tai vain ajaa nurkkaan. Olen esim. pari teiriä alemmalla stockicromwellilla ja M37:lla tuhonnut monta SU-152:sta vain kiertämällä taakse ja naks-poks, on SU-152 historiaa. Tosin jos SU-152 derbytylillä osuu kerrankin, on oma peli ollut nopeasti poikki. SU:n jallittamiseen tosin pätee samat säännöt ja taktiikat kuin artyihin, eli kun kerran saa sen huojaamaan ampumaan ohi, on peli selvä ja helppo.

SU-152 on kuitenkin aivan huimaa hupia, kun sillä oppii pelaamaan ja joukkue+kenttä on oikea. Jos homma menee siihen, että kukaan ei spottaa eikä joukkueesta tule tukea, on SU-152:lla pelaaminen tuskaa..oli viritykset vaunussa mitkä hyvänsä. SU-152 tier 7:ssaan on vielä "halpaa" pelattavaa vaikka ammukset eivät ole halvimmasta päästä. Vaunu on ratkaisija pelissä, jos sillä pelaa oikein. Vaikka moni joukkueen muu pelaaja saattaa valittaa kuinka passiivisen näköisesti vain on vaunulla piilossa, todellisuudessa SU:lla on syöty viholliselta 1/4 HP poolista damagea pois, ilman että yhtään vaunua SU:lla olisi tuhottu. Tämä on tärkeä juttu; eli kun derbyllä on 5 vaunusta naksuttanut 500-800damagea, on ne yhden laukauksen päässä tuhoamisesta ja usemmiten niistä on moduleja mennyt siihen malliin, että omalla joukkueella ei tee tiukkaa viimeistellä nämä pois kuleksimasta. Tämä osoittaa jälleen yhtä erikoistuutta, mikä WOT:ssa voi roolien myötä tulla.

Summaus ja suositukset

SU-152 on erittäin erikoinen ja erinlainen TD vaunu - joko sitä rakastaa tai vihaa. Jos derbytykki on oma juttu, on SU-152 mitä viihdyttävin vaunu, kunhan miehistön saa 100% ja vaunuun hankkiin latausta nopeuttavat himmelit. Kaikilla tingentangeleilla lautausajan saa 152mm ~15min luokkaan, joka on jo sellainen latausaika, että homma alkaa toimimaan. Jos taas piti SU-100 tyylisestä tykistä, niitä nopealataavina SU-152 tarjoaa 2kpl.

SU-152:n kanssa ei kannata lähitäisteluun yksin, se on tärkeä oppi muistaa. Vaunu on kömpelö, ja ei sen panssaria voi ylistää..paitsi mantletin kohdalta. Näin ollen kun summaa millaisesta vaunusta on kyse, tulee vastauksen edessä puntaroida omaa pelityyliä ja sen sopivuutta vaunuun.

Vaunu tosin on pakko taapertaa läpi jos meinaa himoittuun ISU-152:n ja sen BL10 tykkiin. Toisaalta jos jaksaa pelata niin kaukan että ISU:n saa hankittua..ja vieläpä sillä saavuttaa BL:ä, on jo oppinut SU-152:n pelityylin ja tavan, ISU ja SU on pelaamisen suhteen ei hirveästi poikkea toisistaan, etenkin kun ISU:ssa on sama 152mm derbytykki stockina.

Lue lisää

ISU-152 (T8 - TD - Venäjä)

Speksit

Tier :8

Vaunutyyppi :TD/SPG
Hinta (krediitit/kulta) :2 520 000

Tutkimushinta (xp) : 75 000

Kehitys ja stock grind

SU-152:n isoveljessä ISU-152:ssa on paljon tutkittavaa ja aiemmin "väärin" pelattuna ISU:n kanssa voi olla edessä tuskainen suuri grind stock ennen kuin homma muuttuu toisin.

ISU:n stockivarustus on pikkuveljeä vastaava, eli jos kohdistetaan katsetta tykkiin niin aloitus on 152ML:llä, eli derbytykillä. SU-152:sta tutut 122mm tykit on tarjonnassa myös ja tässäpä se stock grind:n vaikeus mitataan. Jos ei SU-152:ssa ole tutkinut näitä 122mm tykkejä, ne pitää tutkiä ISU:ssa. 122mm tykit ei sinällään huonoja ole tier 7:ssa..eikä tier 8:ssakaan, mutta tier 10:ssa ne on alitehoisia TD:lle ja tuo on tieri mikä ISU:n peleissä voi tulla vastaan. Toiseksi näiden 122mm tykkien tutkiminen edellyttää melkoisesti Xp:tä, toisin sanoen grind:i on suurehko seuraavan vaunun ja ennen kaikkea koko ISU vaunun tärkeimmän ja halutuimman ominaisuuden BL-10 tykin tutkimiseksi. Itse BL-10:n tutkiminen rokottaa hervottomat 63 500 xp ja vauhtirahaa sen 320 000 kredittiä...tykki edellyttää vielä telojen päivityksen. Tämä tosin on vielä vähän, jos ei aiemmin tullut niitä 122mm tykkejä tutkittua, silloin vaaditaan yli 100 000xp:tä, ennen kuin BL-10 on asennettuna.

Loput vaunu päivitykset ovat pitkälti hieman parantamassa huonosti liikkuvan vaunun ominaisuuksia. Kokonaiskuvassa luonnollisesti nämä kannattaa tutkia ja hankkia vaunuun, sillä ISU:n liikkuvuus paranee, mutta rehellisesti sanoen vaunun grindi on aika lailla tykistä kiinni. Tämä tarkoittaa siis sitä että vaikka kaikki "hanut-ja-pallot" tutkii ja hankkii vaunuun, ei ISU:sta mitään notkeaa gasellia tule tekemälläkään.

Vahvuudet/heikkoudet

Kun puhutaan ISU-152:sta, puhutaan käytännössä 152mm BL-10 tykista - tämä on keskeisin vaunun olemassaolon kuvaaja. Tämä tykki on syy, miksi vaunu useimmiten halutaan ja se kannattaa hankkia. Tykki on myös syy, miksi vaunua ehkä jossain määrin "pelätään". No miksipä näin? -kaksi lukua: Läpäisy 286mm ja damaget 750..ja nämä siis normi AP ammuksella. Tarkoittaa sitä, että hyvin usein hiukankin tähdätty laukaisu läpäisee vielä tier 10 vaunujen panssarit helposti ja voi helposti viedä yhdestä laukauksesta vastustajan takaisin talliin tai ainakin kipeää taatusti tekee ja lyhentää vastustajan peliaikaa pelissä. Kukapa ei tällaista tykkiä omaan vaunuun siis haluaisi :)

Vertaillaas:

Yllä on vertailtavana melkein kaikki tykit, mit ISU:n on tarjolla, yksi SU-152:sta periytyvä 122mm tykki puuttuu, mutta se on käytännössä lähella D-25S/1944:aa niin eipä väliä. Kun eri tykkien lukuja vertailee, huomaa tehoissa miksi BL-10 niin houkuttelee. 122mm tykeistä uutena on tarjolla BL-9S, joka pitäisi ehkä olla jonkin moisena stockitykkinä, tällä läpäisy on parantunut sille tasolle että sillä pärjää paremmin tier 8-10 peleissä, muttei se mikää mullistava ole. Kyseinen tykki jää helposti tutkimatta ja hankkimatta BL-10:n vuoksi.

Toisaalta äkkiä huomaa luvuissä myös, että käytön suorituskyky ("luonnollisesti") on BL-10:lla heikko. Eli latausaika on tuskallinen, lisävarustelataajan hankinta on melkein pakollinen, samoin kaikki nyanssit millä latausajan saa tiputettua. Toinen surkea ominaisuus on tähtäysaika ja tämä siksi että luvuista lisäksi ilmenevä tykin tarkkuus on heikohko. Tykillä tulee ottaa aikansa, jotta sillä osuu ja puolestaan vaunun paljastaminen viholliselle pitkäkti aikaan voi olla huono idea, etenkin jos vihollisen arty:t huomaa hitaan ISU:n. Erikoisin ja ärsyttävin piirre PL-10 tykissä on "arvaamattomuus". Monissa nettisivuissa kerrotaan, että tykki "elää omaa elämäänsä", ja ehkä tämä jossain näkökulmassa pitää paikkansa. Tämä tarkoittaa sitä, että ärsyttävästi hyvin ja huolellisesti tähdättynä..ammuttuna, ammus voi mennä ihan minne vain. Tai huolimatta kovasta läpäisykyvystä, ammus kimpoaa jonkin onnettoman kevyen vaunun 50mm panssarista. Nämä ei ole yleisiä, mutta joskus tykki "näin vain tekee" ja näinä hetkinä ketuttaa.

ISU:lla ei kummonen panssarointi ole, ehkä suuren mantletin ansiosta edestä ihan säällinen, voi säkällä jokusen laukauksen torjua, mutta siinä kaikki. Artylle ISU on helppoa riistaa, kuten aiemmin tuossa hieman viittasinkin. Hidas, kömpelö vaunu ei tykistön tähtäämistä pääse oikein karkuun ja hyvällä osumalla puolestaan ISU:n tie voi olla nopeasti takaisin talliin. ISU:n modulit on helposti vahingoitettavissa ja kun panssarointi on yleisesti ottaen heikohko niin...

Näköetäisyys on ISU-152:ssa ruokottoman huono. Puolestaan TD:llä kannattaa näkyvyys varmistaa maksimiin, eli kiikareiden, yms. hankinta on edessä.

ISU-152 ei tosiaan ole myöskään liikkuva tai mobiili esitys. Luotisuoralla kaasu pohjassa vaunun nopeus on säällinen, mutta siinä kaikki. Tämän vuoksi ISU on mm.kevyellä vaunulla ERITTÄIN helppo tuhota kiertämällä. ISU:lla jos on tykki ladattuna ja kevyt vaunu tulee silmille, on peli sen yhden onnistuneen laukauksen varassa, kun kevyt vaunu on vielä tykin etupuolella. Jos laukaus menee huti ja kevyt vaunu pääsee ISU:n kiertämään, voi liputtaa pelin loppuneeksi..ellei sitten tiimikaveri pelasta.

Fiilikset ja tuntemukset

Koko vaunun hankkiminnen, tutkiminen, jne. nojaa vain ja ainoastaan BL-10 tykkiin. Ilman ko. tykkiä vaunu on enemmässä tai vähemmässä määrin turhake. Tässä näkökannassa vaunun ja BL-10 tykin tutkiminen ja hankkiminen on fokuksessa ja voi poijjaat sitä odotuksien määrää kun koko komeus on päivitettyjen telojen, yms. osalta kasassa. Täytyy tunnustaa, että vaikka tutkin 122mm tykit jo SU-152:ssa, oli BL-10:n saaminen tahkoamisen takana - suosittelen naksuttelemaan stickin derbytykillä, jos vain se meno on SU-152 maistunut. No olikos se täyttymys kun lopulta BL-10 oli asennettuna? ..sanotaan näin: ensimmäisessä pelissä BL-10 tykillä tein muistaakseni jotain 4500 damagea ja suupielet oli korvissa.

Parhaimmillaan ja oikein pelattuna ISU on murhaavan hyvä TD - se dominoi ihan mitä vain eteen tulee. Mutta tulee muistaa ISU:n heikkoudet ja pelata fiksusti sen mukaan. Jos on oppinut SU-152:lla pelaamaan, eli ISU:lla pelaaminen ole vaikeaa - pelityylit on hyvin samanlaiset. Eli TD:lle ominaisesti asemointi on kaiken A ja O. Tähän liittyy vahvasti täyden näköetäisyyden saaminen vaikka kiikareilla ja näkö- sekä piirtoetäisyyden kanssa pelaaminen. Juttu kun on niin, että jos joutuu vihollisen saalistamisen kohteeksi, ei ISU:lla tai SU:lla ole hirveästi jakoja. Pusikot ovat suuri ystävä sekä beek-a-boo tyylinen lataamaan meneminen. Tulee tähdätä pitkään jotta varmasti osuu oikein.

ISU-152:n suorituskyky ja pelattavuus on myös lisävarusteista sekä miehistön kyvystä kiinni. Aiemmin mainitut näköetäisyyden saaminen maksimiin, sekä latausajan minimoiminen on ERITTÄIN tärkeitä hoitaa niin hyväksi kuin mahdollista. Seuraavaksi luonnollisesti miehistön tulee olla 100% koulutettu + lisäperksit päälle. Kun kaikki on kohdallaan, vaunulla osuu HUOMATTAVASTI paremmin ja latausaika on säällinen (~15s) sopivan pelirytmin löytämiseksi.

Koko vaunuhan on pikkuveljen tavoin liikkuvuudeltaan hirvea tiiliskivi. Näin ollen agressiivinen toiminta tulee jättää erittäin suuren harkinnan varaan. Jos on sopivasti tiimiä ympärillä, voi itsemurha -tyylillä ajaa vastustajaan kiinni ja naksauttaa 100% varmuudella noin 700-900 damagea vastustajaan. Tämä edellyttää tosiaan että vastustaja menee kerrasta laukauksella talliin ja backuppi on oman tiimin myötä jollain muotoa tiedossa. Jos yksinäisenä piruna tempun tekee ja sillä ei tyhjennä vastustajan HP poolia kerralla (tai tulee kimmoke), voi olla varma että vastustaja kerkee vastaamaan ikävimmällä tavalla tuon BL-10 tykin lataamisen aikana...tai vihollisen oma tuki työntää rikan rokkaan tuhomalla ISU:n.

ISU on eräänlainen "legenda" WOT:ssa, sitä oikeasti kunnioitetaan vielä ylemmän tierin peleissä. Tämä siksi että BL-10 on suorituskyvyltään 1-2 tieriä kovempi, mitä itse ISU-152 edustaa.

Summaus ja suositukset

ISU-152 on haluttu ja samalla ristiriitainen vaunu eri pelaajien keskuudessa. Itse pidän ISU:sta..tosin pidän myös saman kehityspuun muista SU -sarjan vaunuistakin. Ne vaativat oman pelityylin ja sen kun omaa, alkaa niillä pärjäämään. Jos odottaa hyvin mobiilia ja ketterää snaipperia, niin tämä ei sitä ole. Esimerkiksi rhm-Borsig on jotain muuta, samoin jenkki-TD:t. Kun pitää etäisyyden ja varustaa ISU:n oikein, sillä pärjää hyvin ja pelaaminen on oikeasti hauskaa.

Suosittelenko? -kyllä, ehdottomasti, BL-10 on kovan vaivan arvoinen. SU-100:n kohdalla Venäläisessä kehityspuussa tulee risteämä, josta toinen ottaa perinteisemmän linjan, toinen hurjan tykin varaan nojaavan linjan...ja kyllä tuo kovan tuhoamisvoiman omaa on vain hienoa! :)

Lue lisää

Bishop (T5 - ARTY - Britannia)

Speksit

Tier : 5

Vaunutyyppi : Arty/SPG

Hinta (krediitit/kulta) :405 000

Tutkimushinta (xp) : 14 750

 Kehitys ja stock grind

Bishop kuuluu vaunuihin, joka varmasti synnyttävät pelaajassa pettyneen fiiliksen ensimmäisten pelien jälkeen - vaunu on käyttökelvottoman tuntoinen. Ensifiilis Bishopista on: hirveän kokonen puhelinkoppi jossa on onneton tykin sivuttaissäde. Pettymyksen tunteet vahvistuvat korkeimpaan potenssiin kun on noin kymmenen peliä tuskallista tahkonut Bishopilla.


Stockina Bishoppi on hidas, kömpelö, jne. helppo saalis melkein mille vain vastustajan kapineelle. Surkeutta korosti bishopin tykki; stockina tullut Q.F. 25-Pr. Gun/How -tykki on tehoton, mutta kantama on hyvä ja latausaika kiitettävä. Stockitykin suurin ongelma kohdistuu sen elevatioon, tykin ammuksen lentorata on tietyssä määrin erittäin laakea. Ristiriitaa tässä korostaa se, että teoriassa ammuksen hidas lentorata mahdollistaa poikkeuksellisen pystyssä laskeutuvan lentoradan. Käytännössä siis bishoppi pitää aina ajaa mäkeen nokka pystyyn, jotta tykin elevatio on kohdallaan. Ilman tätä toimenpidettä, ei kantama ole mistään kotoisin koska ammuksen lentorata jää aina matalaksi. Alla vertailu tarjolla olevistä tykeistä:

Kun bishopin liikkuvuus stockina on huono, vaunu on kookas, helppo saalis ja tykki tehoton..käyttännössä käyttökelvoton, alkaa tosiaan ensimmäisen kymmenen pelin jälkeen mieleen luovutus koko vaunun suhteen. Ainoa plussa on vaunun poikkeuksellisen korkea HP pooli (350) tier 5 artyksi, vaunu siis kestää jokusen hetken löylyä. Muut artyt kun on selvää teurastusriistaa melkein mille vain vastustajan vaunulle, kun on ampumisetäisyydellä.  Surkeahkon liikkuvuuden vuoksi tarjolla on suhteellisen paljon moottoripäivityksiä tutkittavana ja hankittavana - jokainen on saatava jotta tämä tiiliskivi saavuttaisi jonkinlaista liikkuvuutta. Liikkuvuus on erittäin tärkeä ominaisuus agressiivisen pelityylin vaativalta artyltä, Bishoppi ei liiku kaikkillakaan päivityksillä hyvin, saati sitten vajailla päivityksillä. Onneksi aiemmin mainittu suhteellisen hyvä panssari kompensoi liikkuvuutta. Toisaalta kuten ilmi tuli; jos Bishop joutuu vihollisen piirittämäksi, ei panssarista ole hirveästi riemua.

On siis ilmeistä, että Bishopin stockgrind on todella paha. Noh, kun vain jaksaa kirota Bishopilla saaden kokemusta muiden lelujen tutkimiseen/hankkimiseen, takkuaminen ja tahmaaminen palkitaan moninkertaisesti. Noin 4000xp ja jokusen kulutetun kreditin jälkeen on Q.F. 4.5-in. Howitzer -tykki vaunussa kiinni ja siitä se riemu alkaa. Tässä vaiheessa britti artyjen erikoisuus Bishopissa alkaa paljastumaan.

Kantama tippuu puoleen (500 metriin), mutta tykin elevaatio muuttuu poikkeuksellisen korkeaksi, samoin ammuksen lentorata pysyy edellisen tykin tavoin pystynä. Tämä tarkoittaa sitä että Bishopilla on pelattava muihin artyin nähden täysin toisin. Bishopilla ajetaan lähelle vihollista ja ammutaan läheltä esteitä suojasta vihollisen niskaan suojan taakse. Uusi tykki on vielä erittäin tarkka ja latausaika suhteellisen nopea (~10sekunttia). Lisäksi ammuksen teho on suhteellisen hyvä, huono puoli on että ei ole tarjolla mitään panssarinlävistysammuksia tai muita kultapaukkuja.

Vahvuudet/heikkoudet

Bishopin vahvuus löytyy sen erikoisuudesta: 4.5" tykistä ja sen toiminnasta. Vaunu on poikkeuksellinen arty esimerkiksi kaupunkikenttiin, se toimii viholliselle tuhoisasti tiputtaen ammuksia niskaan parin talon kulman takaa. Tämä on tyystin poikkeuksellinen pelityyli mihinkään muuhun vaunuun nähden (FV304:sta lukuunottamatta). Toinen vahvuus on suhteessa säällinen panssarointi artyksi ja korkeahko Hp pooli.

Kolikon kääntöpuoli Hp poolille ja panssarille on hitaus ja kömpelyys. Bishop ei ole päivitettynäkään mikään raketti liikkeissään. Kömpelyys näkyy myös tykin sivusuuntauksissa.

Fiilikset ja tuntemukset

Bishoppi oli itselle kasvanut syytä tai toisesta ”pakko saada” tyyppiseksi artyksi. Ennen sitä Birch gun alkoi näyttämään vahvasti faktaa, että britti artyt on tyystin jotain muuta kuin muiden maiden artyt. Birch gunilla kun alkoi homma toimimaan, Bishoppi vihdoin aukesi ja tämän myötä Bishoppi lähti ”pukin konttiin”.

Kun lopulta oppii uuden tavan käyttää Bishoppi ja tykki on päivitetty stockista, on se aivan loistava ja viihdyttävä laitos. Nopeasti alkaa tuhoa viholliseen syntymään, sen myötä XP:tä tulee ja saa hankittua paremmat telat ja tehokkaammat moottorit. Kun kaikki liikkumiseen liittyvät optiot on tapissaan, Bishoppi ja sen oma tapa käyttäytyä artyna on erittäin viihdyttävä. Toki edelleen vaunu on hiukan kömpelö, hidas ja kookas, mutta kokonaisuus alkupettymyksiin nähden tyystin muuta.

Jos omaa artylla pelaamisesta statistisen tavan pelata, eli campitään turvallisen matkan takana ja nakellaan ryönää vaunujen päälle, Bishoppi tulee olemaan vaikea omata. Jos puolestaan pelailee erilaisia rooleja pelissä, esim. on tottumusta agressiivisesta hyökkäämisestä mediumilla/kevyellä vaunulla ja vihollisen iholle menemisestä, Bishoppi varmasti avautuu viihdyttävänä vaununa.

Summaus ja suositukset

Jos on tottunut pelaamaan passiivista, perinteistä artyä, ei Bishoppi..eikä FV304 ole sinun juttusi. Bertin (=FV304) jälkeen jälleen brittiartyt palaa perinteisempään suuntaan, jos sinne on kaipuu, on näiden Bishopin ja Bertin kanssa paljon vaikeaa tahkoamista. Rehellisesti sanoen tällöin ei touhu ole vaivan veroinen, muilta löytyy paljon hyviä periteisiä artyjä. Jos puolestaan kiehtoo ajatus agressiivisemmästä ja erikoisemmasta artypelaamisesta, Bishoppi (ja myös Bert) ovat hyvin mielenkiintoinen, viihdyttävä ja suositeltava tuttavuus.

Bishopista seuraava vaunu on aiemmin mainittu FV304, henkilökohtaisesti myös tähän on pelatessa syntynyt ”pakko saada” fiilis, etenkin kun on pelaaminen Bishopilla alkanut sujumaan. FV304 on Bishoppi, mutta muutamalla keskeisellä muutoksella; FV304 on todella pieni ja nopea, toisin kuin edeltäjänsä, muuten rooli ja luonne on sama.

Lue lisää